Meer hefschip met nieuwe tandheugelaandrijving

GustoMSC heeft een ‘asymmetrische’ tandheugelaandrijving ontwikkeld, bedoeld voor de hefschepen in de offshore windindustrie. De tandheugelaandrijving verdeelt de belasting op de hefpoten beter.

Daarmee speelt het van oorsprong Nederlandse bedrijf in op de letterlijke groei van offshore windturbines in afmetingen en capaciteit. De windturbines worden niet alleen groter en zwaarder, maar worden ook in steeds dieper water geïnstalleerd. Een installatieschip moet die componenten wel mee kunnen nemen. En het liefst zoveel mogelijk in een keer

Met het nieuwe systeem kan voor nieuwe hefschepen eenvoudiger van bestaande ontwerpen, zoals die van GustoMSC zelf, worden uitgegaan. De afmetingen van het schip hoeven bijvoorbeeld niet te groeien om de zwaardere componenten mee te kunnen nemen. Het dek zal de zwaardere last natuurlijk wel moeten kunnen dragen.

“De offshore windindustrie staat onder druk om grotere turbines efficiënter te installeren, terwijl de LCOE (Levelized Cost of Electricity – red.) wordt verlaagd en de projectkosten worden beheerst”, aldus Marc Doorduin, commercieel Directeur Fixed Wind bij GustoMSC. “Met de ASYM R&P-technologie (ASYMmetrical Rack & Pinion – red.) hebben we opnieuw nagedacht over hoe lasten worden verdeeld binnen tandheugelhefsystemen.”

De asymmetrische technologie is geïntegreerd in de bestaande tandheugelhefsystemen van GustoMSC in hun jack-up-ontwerp. Op de technologie is octrooi aangevraagd. Aandrijven & Besturen heeft GustoMSC benaderd met de vraag om meer uitleg over de technologie.