Marge zit niet alleen in de prijs

Het Hongaarse Metal 99 maakt deuren en ramen voor treinwagons in het personenvervoer. Voor dempers in de eindposities van de schuifdeuren in de treincoupés ging de blik in eerste instantie ver oostwaarts. Uit budgettaire overwegingen. Maar ‘made in Germany’ haalt je niet altijd het vel over de financiële neus. De marge zit in elk geval bij ACE Stossdämpfer niet alleen in de prijs.

Metal 99 is gevestigd in Dabas, 50 km ten zuiden van Budapest. Het bedrijf is opgericht in 1992 en richtte zich op de reparatie van krachtstroomapparatuur en de productie van deursystemen voor het openbaar vervoer. Inmiddels telt het familiebedrijf 120 medewerkers en maakt onder andere lichte scheidingswanden en deuren uit aluminium composiet, elektrisch en pneumatisch aangedreven schuif- en zwenkdeuren, en de deuren in de IC-rijtuigen van de nieuwe Hongaarse hogesnelheidstreinen. Voor hydraulische en pneumatische componenten werkt Metal 99 al jaren samen met BIBUS Hongarije.

Prijskaartje spelbreker?

Oorspronkelijk wilden de Hongaren kleine stootdempers van Chinese makelij inbouwen in de eindposities bij een opdracht voor coupéschuifdeuren. Vanwege het geld. Maar technisch directeur Dávid Garajszki had zijn twijfels gezien de veeleisende eindklant. Hij klopte daarom toch bij Bibus aan dat de kleine hydraulische stootdempers van ACE in Hongarije op de markt brengt. Afmetingen en technische specificaties bleken geen probleem. Maar het prijskaartje voor Duitse kwaliteit zou wel spelbreker kunnen zijn.

Veiligheidsmarge

Nu was voor de 55 kg wegende schuifdeuren die bewegen met een maximumsnelheid van 2 m/s, oorspronkelijk een demper met een energieopname van 59 Nm/slag gespecificeerd. Maar gezien de ruime veiligheidsmarges die ACE hanteert, stelde de Hongaarse Bibus-salesmanger Norbert Turi een alternatief voor: de MC225EUMH die volgens de catalogus 41 Nm/slag kan opnemen.

Extra ruimte

Bij ACE in Duitsland zijn vervolgens met de werkelijke maximale belasting valtests uitgevoerd. Uit de test, uitgevoerd met behulp van een load cell, is naar voren gekomen dat het dempen van deuren van 55 kg op de maximale snelheid van 2 m/s geen schade toebracht aan de afdichting, de zuigerstang of het geleide-lager. Zelfs niet bij overbelasting als gevolg van mogelijk vandalisme. Wat budget betreft bleek nu zelfs ruimte voor Metall 99 voor extra bescherming met rubberblokken uit de eigen productie. Turi: “Deze case laat goed zien met welke veiligheidsmarges de stootdempers [..] worden ontworpen. Wie bij vergelijkbare cilinderafmetingen hogere waarden opgeeft dan ACE, overdrijft naar mijn mening. Wie dat betwijfelt, daag ik uit tot een officiële vergelijkingstest.”

MC-serie

De MC225EUMH maakt deel uit van de productfamilie MC150 tot MC600. Kenmerkend voor de hele serie is een hermetisch afgesloten rolmembraan dat de dempingsvloeistof volledig scheidt van de omgevingslucht. De dempers zijn goed 25 miljoen slagen en zijn direct in te bouwen in drukkamers tot circa 7 bar, bijvoorbeeld als einddemping in pneumatische cilinders. De rolmembraantechniek garandeert dat de dempers ook bij lage belastingen nauwkeurig functioneren. Behalve in standaarduitvoering zijn ook rvs 304 en 316 leverbaar.