Druk: VSE renoveert MARIN-sleepwagen in vacuümtank

VSE Industrial Automation heeft voor MARIN, het wereldwijd erkende onafhankelijke topinstituut voor maritiem onderzoek het maritieme onderzoeksinstituut, al voor de zesde keer een sleepwagen mogen renoveren. Ditmaal in een bijzondere omgeving: de vacuümtank van MARIN in Ede.

In Ede verricht MARIN onderzoek naar cavitatie bij scheepsschroeven. Hierbij ontstaan luchtbellen op de schroefbladen, waarin een vacuüm heerst. Wanneer de luchtbellen imploderen kunnen ze de scheepsschroef letterlijk ‘opvreten' en het maakt vreselijk veel lawaai onder water en het veroorzaakt trillingen in het achterschip.
Om cavitatie te kunnen waarnemen, moet je de luchtdruk kunnen schalen. Hiervoor hebben de onderzoekers in Ede een bassin tot hun beschikking waar in 8 uur de luchtdruk kan worden verlaagd tot 30 millibar (30 hPa). In deze enorme bunker met 2 m dikke wanden bevindt zich een 220 m lang, 16 m breed waterbekken met een diepte van 8 m en een inhoud van ruim 30 miljoen liter. Het bassin is uitgerust met een microfoonstellage voor geluidsproeven en een installatie om golven op te wekken.

Sleepwagen

In de bunker bevindt zich een sleepwagen voor scheepsmodellen. De wagen weegt 90 t en heeft vier wielen die elk worden aangedreven door een motor van 120 kW. De sleepwagen had een nieuwe besturing en aandrijving nodig omdat de bestaande technologie het einde van haar levensduur had bereikt. ‘Spare-parts' waren niet meer verkrijgbaar. De keuze viel op een nieuwe SINAMICS S120-aandrijving en een SIMOTION-besturing.
"Voor de eerste ombouw in 2011 heeft Siemens ons doorverwezen naar VSE", zegt Jan de Boer, senior projectmanager maintenance, development & support bij MARIN. "Ze kwamen met een goed verhaal waar we geen gaten in konden schieten. Het klikte meteen." MARIN-engineer Peter Geurts vult aan: "Met VSE kunnen we direct de technische diepte ingaan. Ze zijn als Motion & Drives-partner van Siemens gespecialiseerd in SIMOTION en wij in alle zaken daaromheen. We vullen elkaar goed aan."
Lees meer over dit niet alledaagse project - zo zijn de oude besturingskasten blijven staan - in de nieuwe editie van Aandrijven&Besturen. Of lees hier direct verder.