Schaeffler schrapt opnieuw banen

Schaeffler wil in Europa nog eens 3.460 arbeidsplaatsen schrappen vanwege de aanhoudende problemen in de automobielindustrie. De productievestiging in het Belgische Herstal met 15 werknemers ontkomt niet aan sluiting. De totale omzet van het concern kwam over de eerste negen maanden van 2026 uit op ongeveer 17,5 miljard euro.

De reorganisatie richt zich hoofdzakelijk op de levering van onderdelen voor nieuwe voertuigen. Deze activiteiten zijn bij Schaeffler over meerdere divisies verdeeld. Ongeveer de helft van de banen verdwijnt in de productie en 30 procent bij onderzoek en ontwikkeling. De oorzaak komt voor rekening van de haperende automobielsector, maar niet alleen vanwege de positie van de verbrandingsmotor. Ook de vertraagde groei van elektrisch rijden en toenemende concurrentie spelen mee.

Solidariteitsbijdrage

Van de banenreductie komen circa 2.660 arbeidsplaatsen voor rekening van Duitsland. Zestien Europese locaties worden geraakt; vijf vestigingen moeten sluiten, waaronder vier in Duitsland. Het bedrijf wil ook managementlagen verminderen. Ook wordt gewerkt aan een tijdelijke, vrijwillige solidariteitsbijdrage, vanaf de raad van bestuur over alle organisatieniveaus, om het banenverlies te beperken dat anders nog hoger zou uitvallen. Die zou in 2027 en 2028 moeten resulteren in een gunstig effect op de winst- en verliesrekening

Groei buiten de autosector

Schaeffler wil een deel van de afbouw opvangen met werkgelegenheid in nieuwe markten. Het noemt vooral humanoïde robotica en defensie als groeigebieden waarin bestaande technische kennis kan worden benut. Over de maatregelen volgt overleg met de werknemersvertegenwoordigers.

Verschillen tussen divisies

Bij E-Mobility groeide de omzet, gecorrigeerd voor wisselkoersen, met 4,6 procent tot bijna 3,9 miljard euro. Nieuwe productieseries in Europa en Azië/Pacific droegen daaraan bij. De divisie bleef verliesgevend. Powertrain & Chassis zag de omzet met 4,6 procent dalen tot 6,3 miljard euro, onder meer door de afnemende markt voor verbrandingsmotortechnologie. Vehicle Lifetime Solutions groeide met 1,8 procent tot 2,4 miljard euro, vooral door hogere verkoopprijzen.

De divisie Bearings & Industrial Solutions behaalde in de eerste negen maanden van 2026 een omzet van bijna 4,8 miljard euro. Industrial Bearings en Aerospace Bearings groeiden, terwijl Automotive Bearings last bleef houden van een zwakke markt. Bij Linear Motion liep de omzet licht terug.