27 jul. 2011
1 minuut
Politie, Brandweer en Defensie willen onbemande vliegtuigjes en helikopters graag vaker inzetten, maar lopen daarbij tegen de grenzen van regelgeving aan. Delft Dynamics, een spin-off bedrijf van de TU Delft, gaat daarom de komende twee jaar onderzoeken hoe ander luchtverkeer ontweken kan worden en hoe de bedienaar van het onbemande luchtvaarttuig op grotere afstand een goed beeld van de omgeving kan krijgen. Het Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie heeft hiervoor een subsidie toegekend.
Samenwerking
In het project ‘Explorer, verruiming van grenzen voor onbemande luchtwaarneming’ werkt Delft Dynamics samen met het NLR, TU Delft, TNO, SenseIT, een ander innovatief bedrijf in de Yes!Delft-formule, het KLPD, de KMar en VNOG. "We hebben de grootste spelers op dit gebied bij elkaar gebracht. Explorer biedt mooie nieuwe uitdagingen, die goed passen bij de expertise van de groep", zegt Eduard IJsselmuiden, projectleider bij Delft Dynamics.
Duinbranden
Veiligheidsdiensten willen de robots graag inzetten om snel een overzicht van de situatie te krijgen. Het is daarvoor vaak nodig om buiten het gezichtsveld, ’s nachts, of in stedelijk gebied te vliegen. Dit is binnen de huidige regelgeving nog niet toegestaan. In Explorer worden technische oplossingen gezocht waarmee deze acties wel toegestaan kunnen worden. Daardoor kan een onbemand vliegtuig bij duinbranden, zoals recent in Schoorl, in het hele natuurgebied op zoek gaan naar rook, vuur en brandstichters. Met aanzienlijk minder inzet van manschappen kunnen zo natuur en bewoners beschermd worden.
Betrouwbare robothelikopter
Het project past goed bij het doel van Delft Dynamics om betrouwbare onbemande luchtvaartuigen te ontwikkelen en produceren voor overheid en industrie. Al eerder is de robothelikopter van Delft Dynamics succesvol aangesloten op de commando-systemen van brandweerkorpsen, waarbij beelden en gegevens doorgestuurd werden. Daarbij werd samengewerkt met experts op verschillende terreinen.
Anderen lazen ook
