Laatste productnieuws:

DEVENTER, 24 augustus 2011 10:16

Rittal ‘Blue e’ koelaggregaten

Rittal brengt na een pilot in de automobielindustrie de energiezuinige ‘Blue e’ koelaggregaten nu in grote aantallen op de markt. De nieuwe aggregaattechniek, met een koelvermogen van 500 tot 4.000 W bespaart afhankelijk van de toepassing tot 70 procent energie.

'Blue e' koelaggregaat van Rittal'
'Blue e' koelaggregaat van Rittal
1/1

De innovatiemogelijkheden voor schakelkastkoelaggregaten zijn nog lang niet uitgeput. Dat de efficiëntie hier nog duidelijk kan worden verhoogd, bewijzen pilottoepassingen in de automobielindustrie - bijvoorbeeld bij Daimler AG in Sindelfingen. De automobielproducent testte de koelaggregaten van Rittal gedurende elf maanden in de praktijk, met verrassende resultaten. De koelaggregaattechniek met een koelvermogen van 1.000 W verbruikte in vergelijking met een standaard koelaggregaat van Rittal bij hetzelfde vermogen in totaal tot 70 procent minder energie.
Door de goede testresultaten brengt Rittal de koelaggregaten, met het krachtige regelsysteem Comfort-Controller, nu op de markt. Op de Hannover Messe introduceerde de fabrikant de complete serie voor het vermogensgebied tussen 500 W en 4.000 W.

De afmetingen en externe vormgeving van de nieuwe koelaggregaten komen overeen met de bekende TopTherm-koelaggregaten van Rittal. De hogere koudefactor (COP, Coefficient of Performance) - die bijvoorbeeld bij de 1000W-testapparaten ongeveer 42 procent hoger is (van 1,2 naar 1,7) - is het resultaat van jarenlange onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden. Deze verhoging is het gevolg van de optimale samenwerking tussen alle componenten die voor de koelcapaciteit verantwoordelijk zijn.

De eerste stap naar een betere efficiëntie van de nieuwe koelaggregaten met nanocoating, omvat de totale geometrie van de koeltechnische opbouw. De fabrikant heeft de componenten van de bestaande aggregaten systematisch geanalyseerd en, waar mogelijk, aangepast voor een hogere efficiëntie. Het gaat hier bijvoorbeeld om de techniek van de condensor, verdamper, koellamellen, pijpbochten en alle andere koelcomponenten.

In een tweede stap optimaliseerde Rittal de ventilatortechniek. Bij de meeste ventilatormotoren wordt EC-technologie (electronic commutation) toegepast. De motoren met externe rotor vervangen de gewoonlijk mechanische poolomkering door EC. Dit systeem werkt slijt-, vonk- en storingvrij. De motoren hebben een dynamisch uitgebalanceerde rotor met meerpolige magneten. Meerdere Hall-sensoren meten de positie van de rotor. Speciale elektronica voedt en regelt de motor met een zeer hoog rendement over het gehele toerengebied. Precisiekogellagers waarborgen een zeer lange levensduur en laag geluidsniveau.

En in de derde plaats verbeterde Rittal de regelelektronica met de nieuwe Eco-Mode-besturing. Als de interne ventilator niet permanent hoeft te draaien, wordt deze automatisch uitgeschakeld om energiekosten te besparen.

 

bron: Rittal

Reacties

Er zijn nog geen reacties op dit artikel.

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht Rittal ‘Blue e’ koelaggregaten.
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Van onze partners meer (6)...

Rotero Holland bv

EUCHNER (Benelux) BV

B&R Industriele Automatisering BV

Perfection in Automation  

Pilz Nederland

Rollon Lineairtechniek BV

Bege Aandrijftechniek BV

Vacatures

ab op Twitter

TwitterlogoVolg ab nu ook op Twitter!

Onze accountnaam is: @aenb